Ni Tesla, ni Volkswagen ni BYD: la batería de coches eléctricos más avanzada ya tiene dueño – MARCA Usa

Informe sobre la Tecnología IBIS de Stellantis y su Impacto en los Objetivos de Desarrollo Sostenible

La industria de vehículos eléctricos se encuentra en un punto de inflexión, donde la innovación tecnológica es clave para la transición hacia una movilidad sostenible. En este contexto, Stellantis ha presentado un avance significativo, el sistema IBIS (Intelligent Battery Integrated System), una tecnología que redefine la arquitectura de los componentes eléctricos y se alinea directamente con múltiples Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

Análisis del Sistema IBIS (Intelligent Battery Integrated System)

Desarrollado en colaboración con entidades como Saft, Sherpa Engineering y la Université Paris-Saclay, el proyecto IBIS representa una reingeniería fundamental del tren motriz eléctrico. Su principal innovación consiste en la integración de funciones clave, como el inversor y el cargador, directamente en los módulos de la batería.

Esta consolidación de componentes resulta en una arquitectura más simple y eficiente, con implicaciones directas en el rendimiento, coste y sostenibilidad de los vehículos eléctricos.

Características Técnicas y Beneficios Directos

• Optimización de Diseño y Peso: La eliminación de componentes externos reduce el peso total del vehículo en aproximadamente 40 kg y libera hasta 17 litros de volumen. Esto mejora la aerodinámica y la eficiencia general.
• Mejora de la Eficiencia Energética: Las pruebas iniciales demuestran un aumento de hasta un 10% en la eficiencia energética y un 15% más de potencia para una batería del mismo tamaño.
• Reducción en Tiempos de Carga: El sistema permite una disminución del 15% en los tiempos de carga, optimizando la experiencia del usuario y la viabilidad de la infraestructura de carga.
• Sostenibilidad y Ciclo de Vida: La arquitectura simplificada está diseñada para facilitar la reutilización de las baterías en aplicaciones de almacenamiento de energía estacionaria y para simplificar su proceso de reciclaje.

Alineación Estratégica con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

La tecnología IBIS no solo representa una ventaja competitiva, sino que también constituye una contribución tangible a la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.

ODS 7: Energía Asequible y no Contaminante

El sistema IBIS impulsa este objetivo a través de:

• El incremento de la eficiencia energética, que reduce el consumo de electricidad por kilómetro recorrido.
• La facilitación del uso de baterías en una “segunda vida” como sistemas de almacenamiento de energía, lo que apoya la integración de fuentes renovables intermitentes en la red eléctrica.

ODS 9: Industria, Innovación e Infraestructura

Esta tecnología es un claro ejemplo de innovación orientada a la sostenibilidad. Fomenta una industria automotriz más resiliente y avanzada al:

• Simplificar la cadena de producción y montaje de vehículos eléctricos.
• Promover una arquitectura de tren motriz más rentable y escalable, fundamental para la construcción de infraestructuras de transporte sostenibles.

ODS 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles

Al hacer los vehículos eléctricos más ligeros y eficientes, IBIS contribuye a la creación de sistemas de transporte urbano más sostenibles. Esto se traduce en:

• Una menor demanda energética para la movilidad urbana.
• La posibilidad de desarrollar vehículos más compactos y con mayor espacio interior, optimizando el transporte en áreas densamente pobladas.

ODS 12: Producción y Consumo Responsables

El enfoque en el ciclo de vida de la batería es un pilar del sistema IBIS y aborda directamente la producción responsable:

• Su diseño simplificado promueve un modelo de economía circular, facilitando el desmontaje, la reutilización y el reciclaje de los módulos de la batería.
• Reduce la dependencia de materias primas críticas al extender la vida útil de los componentes.

Implementación y Perspectivas de Futuro

El primer prototipo que integra la tecnología IBIS es un Peugeot E-3008, desarrollado sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis. Este modelo sirve como prueba de concepto para validar el rendimiento y la viabilidad del sistema en condiciones reales.

Se proyecta que, si el desarrollo continúa según lo previsto, la tecnología IBIS podría ser incorporada en vehículos de producción masiva antes de finalizar la presente década, marcando un paso decisivo hacia una electromovilidad más eficiente, accesible y alineada con los principios del desarrollo sostenible global.

Análisis de los Objetivos de Desarrollo Sostenible en el Artículo

1. ¿Qué Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se abordan o están conectados con los temas destacados en el artículo?

• ODS 7: Energía asequible y no contaminante

  El artículo se centra en una innovación para vehículos eléctricos, que son una alternativa a los vehículos de combustión interna. La tecnología IBIS mejora la eficiencia energética (“hasta un 10% más de eficiencia energética”) y reduce los tiempos de carga, contribuyendo al uso de formas de energía más limpias para el transporte.

• ODS 9: Industria, innovación e infraestructura

  El desarrollo de la tecnología IBIS es un claro ejemplo de innovación industrial. El artículo destaca la colaboración entre Stellantis y varias instituciones de investigación (“Desarrollado en conjunto con Saft, Sherpa Engineering, Université Paris-Saclay e Institut Lafayette”) para crear una infraestructura industrial más sostenible, eficiente y rentable en el sector automotriz.

• ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles

  La adopción de vehículos eléctricos más eficientes y accesibles, como los que promete la tecnología IBIS, es fundamental para desarrollar sistemas de transporte sostenibles en las ciudades. Esto ayuda a reducir la contaminación del aire y el impacto ambiental del transporte urbano.

• ODS 12: Producción y consumo responsables

  Este ODS es central en el artículo. La tecnología IBIS promueve la eficiencia de los recursos al hacer vehículos más ligeros (“reducción cercana a 40 kilos en el peso total del auto”), lo que implica usar menos materiales. Además, aborda directamente el ciclo de vida del producto al enfocarse en la reutilización y el reciclaje de las baterías (“Otro punto clave es su enfoque en la reutilización de baterías. Gracias a su arquitectura simplificada, el sistema facilita el reciclaje y el uso en aplicaciones de almacenamiento de energía”).

• ODS 13: Acción por el clima

  Aunque no se menciona explícitamente el cambio climático, el propósito fundamental de mejorar la tecnología de los vehículos eléctricos es mitigar sus efectos. Al hacer los vehículos eléctricos más eficientes, ligeros y potencialmente más asequibles, se acelera la transición desde los combustibles fósiles en el sector del transporte, una de las principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero.

2. ¿Qué metas específicas de los ODS se pueden identificar en función del contenido del artículo?

1. Meta 7.3: Duplicar la tasa mundial de mejora de la eficiencia energética.

   El artículo especifica que la tecnología IBIS “permite hasta un 10% más de eficiencia energética”, lo que contribuye directamente a esta meta al mejorar la eficiencia con la que los vehículos utilizan la energía eléctrica.

2. Meta 9.4: Modernizar la infraestructura y reconvertir las industrias para que sean sostenibles, utilizando los recursos con mayor eficacia y promoviendo la adopción de tecnologías y procesos industriales limpios y ambientalmente racionales.

   La tecnología IBIS representa una reconversión del tren motriz eléctrico. Como afirma el directivo de Stellantis, el objetivo es “repensar y simplificar la arquitectura del tren motriz eléctrico, lo hacemos más ligero, eficiente y rentable”, lo cual se alinea perfectamente con la modernización industrial sostenible.

3. Meta 12.2: Lograr la gestión sostenible y el uso eficiente de los recursos naturales.

   La reducción de peso de los vehículos (“reducción cercana a 40 kilos”) implica un uso más eficiente de los materiales y recursos en la fabricación de cada automóvil.

4. Meta 12.5: Reducir considerablemente la generación de desechos mediante actividades de prevención, reducción, reciclado y reutilización.

   Esta es una de las metas más claras mencionadas en el artículo. Se destaca explícitamente el diseño de la batería para una “segunda vida”, facilitando “el reciclaje y el uso en aplicaciones de almacenamiento de energía, como sistemas domésticos o industriales”, lo que aborda directamente la reutilización y el reciclaje para reducir los desechos.

3. ¿Hay algún indicador de los ODS mencionado o implícito en el artículo que pueda usarse para medir el progreso hacia los objetivos identificados?

Sí, el artículo proporciona varias métricas cuantitativas que pueden servir como indicadores implícitos para medir el progreso:

• Indicador relacionado con la Meta 7.3 (Eficiencia energética):

  El artículo menciona un “10% más de eficiencia energética”. Este porcentaje es un indicador directo del progreso en la mejora de la eficiencia energética de los vehículos eléctricos.

• Indicador relacionado con la Meta 12.2 (Uso eficiente de recursos):

  La “reducción cercana a 40 kilos en el peso total del auto” es un indicador cuantificable de la reducción en el uso de materiales por unidad producida, lo que refleja un uso más eficiente de los recursos.

• Indicador relacionado con la Meta 12.5 (Reducción de desechos y reciclaje):

  Aunque no se da una tasa de reciclaje, la mención de que el sistema “facilita el reciclaje y el uso en aplicaciones de almacenamiento de energía” implica que la tasa de reutilización y reciclaje de baterías es un indicador clave para medir el éxito de esta tecnología en el marco de la economía circular.

• Otros indicadores implícitos:

  La “reducción del 15% en los tiempos de carga” puede ser un indicador de la mejora de la infraestructura y la usabilidad del transporte sostenible (relacionado con el ODS 11), mientras que el “15% más de potencia” es un indicador de la mejora tecnológica (relacionado con el ODS 9).

4. Tabla de ODS, metas e indicadores

Fuente: us.marca.com