INEOS Grenadier con pila de combustible de hidrógeno
Aprovechando la celebración del Goodwood Festival of Speed, la firma británica INEOS ha presentado un Grenadier dotado de una pila de combustible de hidrógeno. El todoterreno, que recibe el apellido Hydrogen para diferenciarse de su hermano con motor de combustión interna, se distingue rápidamente por el capó, bastante más abultado.
La compañía señala que el vehículo mantiene inalteradas sus capacidades off-road, pues sigue contando con un chasis de largueros y travesaños. El motor eléctrico es de origen BMW, que también suministra los bloques gasolina y diésel del modelo estándar, mientras que la pila de combustible es suministrada por Toyota. El hidrógeno se almacena en dos tanques de alta presión.
INEOS se constituye como una de las empresas químicas más grandes del mundo, siendo «el mayor operador de electrolisis existente en Europa», lo que explica su fuerte apuesta por el hidrógeno (en 2021, anunció su intención de invertir unos 2.000 millones de euros en proyectos de electrólisis para producir hidrógeno verde en toda Europa).
«Los coches eléctricos son ideales para los centros urbanos y los viajes cortos. Pero el hidrógeno es mucho mejor para viajes más largos y cargas más pesadas, y eso requiere una inversión inmediata en distribución de hidrógeno y estaciones de servicio de hidrógeno», señaló en su momento Jim Ratcliffe, máximo responsable de INEOS.
INEOS lanzará un todoterreno eléctrico más pequeño que el Grenadier en 2026
«El problema es que el gobierno de Reino Unido debe comenzar a invertir en el desarrollo de nuestra infraestructura de hidrógeno para permitir que el gas se utilice mucho más ampliamente. En este momento, estamos muy por detrás de Europa y la brecha está empezando a crecer».
A pesar de todo, INEOS es consciente de que a día de hoy la voz cantante la llevan los BEV (Battery Electric Vehicles) y no los FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles). «Para nosotros, la pila de combustible es la opción cero emisiones correcta para este vehículo, pero debido a los problemas de infraestructura, no podemos hacer una apuesta completa por esta tecnología hasta que tengamos más confianza en que la gente pueda repostar», señalaba a principios de año el director comercial de INEOS, Mark Tennant.
Los coches eléctricos a baterías resultan más asequibles y disfrutan de una infraestructura de carga mucho más desarrollada; por este motivo, la marca ya está trabajando en un modelo de este tipo: un todoterreno eléctrico algo más pequeño que el Grenadier con 400 kilómetros de autonomía que verá la luz en 2026.
1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:
- Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
- Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
- Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
- Objetivo 13: Acción por el clima
2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:
- Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el mix energético global.
- Meta 9.4: Mejorar la infraestructura tecnológica para proporcionar acceso a internet asequible y fiable en los países en desarrollo.
- Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.
- Meta 13.2: Integrar medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales.
3. Indicadores de los ODS mencionados en el artículo:
- Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía.
- Indicador 9.4.1: Coeficiente de penetración de banda ancha fija.
- Indicador 11.2.1: Proporción de la población que utiliza servicios de transporte público.
- Indicador 13.2.1: Impacto climático de los presupuestos nacionales.
4. Tabla de ODS, metas e indicadores:
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante | Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el mix energético global. | Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía. |
| Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura | Meta 9.4: Mejorar la infraestructura tecnológica para proporcionar acceso a internet asequible y fiable en los países en desarrollo. | Indicador 9.4.1: Coeficiente de penetración de banda ancha fija. |
| Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles | Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos. | Indicador 11.2.1: Proporción de la población que utiliza servicios de transporte público. |
| Objetivo 13: Acción por el clima | Meta 13.2: Integrar medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales. | Indicador 13.2.1: Impacto climático de los presupuestos nacionales. |
¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.
Fuente: forococheselectricos.com
Únete a nosotros en un viaje transformador en https://sdgtalks.ai/welcome, para contribuir activamente a un futuro mejor.
En conclusión, el hecho de que el INEOS Grenadier haya recibido una pila de combustible de hidrógeno de origen Toyota es un paso importante en la búsqueda de alternativas más sostenibles en la industria automotriz. Esta tecnología promete reducir las emisiones de gases contaminantes y contribuir a la lucha contra el cambio climático. Esperamos que este avance impulse la adopción de vehículos de hidrógeno en el mercado y fomente la innovación en este campo.