7. ENERGÍA ASEQUIBLE Y NO CONTAMINANTE

Biocombustible en el sector aéreo: Vuelos de prueba propulsados gracias a huesos de aceituna

Biocombustible en el sector aéreo: Vuelos de prueba propulsados gracias a huesos de aceituna
Written by ZJbTFBGJ2T

Biocombustible en el sector aéreo: Vuelos de prueba propulsados gracias a huesos de aceituna  Diario de Mallorca

Biocombustible en el sector aéreo: Vuelos de prueba propulsados gracias a huesos de aceituna

Informe sobre combustible sostenible en la aviación

Informe sobre combustible sostenible en la aviación

Introducción

A finales del año pasado, Cepsa puso en marcha una iniciativa con la que logró suministrar combustible sostenible a más de 200 vuelos que partieron del aeropuerto de Sevilla, siendo una acción pionera en el sur de Europa.

Desarrollo

De esos dos centenares de vuelos, setenta fueron de Vueling. El biocombustible utilizado se produjo a partir de huesos de aceitunas, con 1.500 toneladas de residuos de almazara. Este hito fue destacado por Franc Sanmartí, director de Sostenibilidad de la filial de bajo coste del grupo IAG, durante el pasado Fitur. Durante la feria turística, la compañía aérea estuvo regalando aceitunas a los visitantes.

El combustible de aviación sostenible (SAF, por su sigla en inglés) suministrado por Cepsa fue el suficiente para cubrir 400.000 kilómetros, lo que equivale a dar diez veces la vuelta al mundo, según informa la energética.

Vueling, en junio del año pasado, realizó un vuelo entre Barcelona y Lyon con SAF producido por Repsol a base de aceite usado de cocina. Este vuelo redujo las emisiones en un 72%, gracias al uso de un A320neo, que rebaja un 20% las emisiones, y a una trayectoria de vuelo directa, sin zigzag, lo que permitió ahorrar otro 10% adicional. La aerolínea se ha comprometido a utilizar un 10% de SAF en 2030.

Conclusiones

La iniciativa de Cepsa y Vueling de utilizar biocombustibles sostenibles en la aviación es un ejemplo de cómo se pueden alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) establecidos por la ONU. Estos ODS incluyen el objetivo de acción por el clima (ODS 13) y el objetivo de consumo y producción responsables (ODS 12). Al utilizar biocombustibles producidos a partir de residuos agrícolas, se reduce la dependencia de los combustibles fósiles y se disminuye la emisión de gases de efecto invernadero, contribuyendo así a combatir el cambio climático.

1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:

  • Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
  • Objetivo 13: Acción por el clima
  • Objetivo 14: Vida submarina
  • Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres

2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

  • Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía
  • Meta 13.3: Mejorar la educación, la sensibilización y la capacidad humana e institucional respecto de la mitigación del cambio climático, la adaptación a él, la reducción de sus efectos y la alerta temprana
  • Meta 14.1: Para 2025, prevenir y reducir significativamente la contaminación marina de todo tipo, en particular la producida por actividades humanas, incluidos los desechos marinos y la polución del aire y los nutrientes
  • Meta 15.5: Tomar medidas urgentes y significativas para reducir la degradación de hábitats naturales, detener la pérdida de biodiversidad y, para 2020, proteger y prevenir la extinción de especies amenazadas

3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:

  • Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
  • Indicador 13.3.1: Número total de instituciones y programas de educación superior que ofrecen al menos un programa de estudios en relación con el cambio climático y el desarrollo sostenible
  • Indicador 14.1.1: Índice de calidad del agua de mar costera
  • Indicador 15.5.1: Proporción de superficie terrestre protegida, por tipo de protección

4. Tabla de ODS, metas e indicadores:

ODS Metas Indicadores
Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
Objetivo 13: Acción por el clima Meta 13.3: Mejorar la educación, la sensibilización y la capacidad humana e institucional respecto de la mitigación del cambio climático, la adaptación a él, la reducción de sus efectos y la alerta temprana Indicador 13.3.1: Número total de instituciones y programas de educación superior que ofrecen al menos un programa de estudios en relación con el cambio climático y el desarrollo sostenible
Objetivo 14: Vida submarina Meta 14.1: Para 2025, prevenir y reducir significativamente la contaminación marina de todo tipo, en particular la producida por actividades humanas, incluidos los desechos marinos y la polución del aire y los nutrientes Indicador 14.1.1: Índice de calidad del agua de mar costera
Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres Meta 15.5: Tomar medidas urgentes y significativas para reducir la degradación de hábitats naturales, detener la pérdida de biodiversidad y, para 2020, proteger y prevenir la extinción de especies amenazadas Indicador 15.5.1: Proporción de superficie terrestre protegida, por tipo de protección

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: diariodemallorca.es

 

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  • El uso de biocombustibles en el sector aéreo, como en el caso de los vuelos de prueba propulsados por huesos de aceituna, representa un avance significativo en la búsqueda de alternativas más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. Este tipo de iniciativas demuestran que es posible reducir la huella de carbono de la industria aeronáutica y abrir nuevas posibilidades para un transporte aéreo más ecoamigable en el futuro.