7. ENERGÍA ASEQUIBLE Y NO CONTAMINANTE

El primer SUV solar logró atravesar Marruecos impulsado únicamente por el Sol

El primer SUV solar logró atravesar Marruecos impulsado únicamente por el Sol
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El primer todoterreno solar del mundo recorrió Marruecos impulsado únicamente por el sol  CNN en Español

El primer SUV solar logró atravesar Marruecos impulsado únicamente por el Sol

Informe sobre el vehículo Stella Terra

Auto con paneles solares entrará en producción este año

(CNN) — Los vehículos de emisiones cero son cada vez más populares, pero hacer funcionar un vehículo eléctrico es casi imposible en lugares con una infraestructura de recarga limitada.

Stella Terra podría cambiar esta situación.

Este todoterreno color verde caqui utiliza paneles solares en su techo inclinado para cargar su batería eléctrica, lo que significa que puede recorrer largas distancias totalmente impulsado por el sol.

stella terra

El “primer vehículo todoterreno del mundo propulsado por energía solar”, construido por un equipo de estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven (TUE, por sus siglas en inglés), podría ayudar a conectar zonas remotas “donde las carreteras están menos desarrolladas y las redes de energía no son tan fiables”, así como para prestar ayuda de emergencia y realizar entregas, explica Thieme Bosman, responsable de eventos del equipo.

El equipo probó el vehículo en Marruecos a principios de mes, recorriendo más de 1.000 kilómetros entre la costa del norte del país y el desierto del Sáhara, en el sur.

“Marruecos tiene una enorme variedad de paisajes y superficies diferentes en una distancia bastante corta”, dice Bosman, y añade que el vehículo se probó “en todo tipo de superficies que un coche como este podría encontrar”.

Innovación solar

Los SUV eléctricos son más pesados que los vehículos eléctricos normales y necesitan baterías más grandes y pesadas para funcionar.

“Donde el mercado de los SUV innova actualmente sobre los modelos anteriores, nosotros realmente empezamos de cero y diseñamos todo nosotros mismos”, dice Bosman. Minimizar el peso del vehículo era esencial, y el equipo de 22 estudiantes se centró en hacer que cada elemento fuera ultraeficiente. Con un peso de apenas 1.200 kg, el Stella Terra pesa un 25 % menos que un SUV medio.

El diseño aerodinámico también reduce la resistencia y utiliza materiales compuestos “ligeros y robustos” para reducir el peso, explica Bob van Ginkel, director técnico del Stella Terra.

“[Una de] las ventajas de los paneles solares en la parte superior es que podemos tener una batería mucho más pequeña porque estamos cargando mientras conducimos”, añade van Ginkel.

Al poder circular fuera de la carretera y no necesitar puntos de recarga, los conductores de un todoterreno solar tienen libertad para ir donde quieran, afirma van Ginkel. La única restricción, dice, es “¿qué vas a hacer cuando quieras dormir?”.

stella terra suv solar

Para responder a esa pregunta, Stella Terra se basa en la idea de la autocaravana solar producida anteriormente en la universidad, y los diseñadores hicieron habitables algunos elementos del todoterreno para viajes de larga distancia y varios días: por ejemplo, los asientos del coche se reclinan totalmente para crear una cama. Cuando el vehículo está parado, los paneles solares pueden extenderse para maximizar la carga, al tiempo que sirven de toldo para dar sombra.

caravana stella vita

Bosman afirma que el equipo también diseñó unos convertidores de paneles solares muy eficientes, que espera puedan ser de utilidad para la industria solar en general.

De las cimas de las montañas a las dunas del desierto

Tras presentar un prototipo del SUV, en septiembre, el equipo viajó a Marruecos para probarlo en diversos terrenos difíciles.

El equipo partió de Tánger y atravesó la escarpada cordillera del Rif, donde los rápidos ascensos y descensos pusieron a prueba al Stella Terra en su primer desafío todoterreno.

En dirección sur, a través de Fez, el equipo puso a prueba el coche en los senderos de montaña de Midelt, una de las ciudades más altas de Marruecos, y finalizó su viaje en el desierto del Sáhara, desafiando al Stella Terra en pistas más sueltas y arenosas.

stella terra

Al principio del viaje sufrieron un contratiempo cuando se rompió el sistema de dirección, pero pudieron encontrar piezas nuevas y reparar el vehículo en un taller local.

Bosman afirma que lo mejor del viaje fue “la enorme variedad de paisajes y superficies que hemos recorrido. Cada hora de conducción ha sido completamente distinta. Eso nos ha permitido probar muchas cosas, pero para el equipo también ha sido un viaje increíble venir hasta aquí”.

El viaje no se vio afectado por el gran terremoto que asoló Marruecos, a principios de septiembre, pero debido al enorme impacto que la catástrofe tuvo en el país, el equipo de Stella Terra decidió unir fuerzas con la Cruz Roja en una campaña de crowdfunding para ayudar a los afectados.

Del concepto a la realidad

1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:

  • Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
  • Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
  • Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles

2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

  • Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía
  • Meta 9.4: Actualizar la infraestructura y reacondicionar las industrias para que sean sostenibles
  • Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos

3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:

  • Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
  • Indicador 9.4.1: Valor agregado bruto de la producción con tecnologías limpias y procesos sostenibles
  • Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público dentro de una distancia caminable y ciclable

4. Tabla de ODS, metas e indicadores:

ODS Metas Indicadores
Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura Meta 9.4: Actualizar la infraestructura y reacondicionar las industrias para que sean sostenibles Indicador 9.4.1: Valor agregado bruto de la producción con tecnologías limpias y procesos sostenibles
Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público dentro de una distancia caminable y ciclable

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: cnnespanol.cnn.com

 

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