Shahini: Educación de calidad y vivienda asequible para los residentes de Pristina – KOHA.net

Análisis de la Plataforma Electoral de Besa Shahini para la Alcaldía de Pristina y su Vínculo con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

Introducción y Contexto Político

• Besa Shahini, candidata del Partido Socialdemócrata, se presenta como la primera mujer aspirante a la alcaldía de Pristina, un hito que promueve el ODS 5: Igualdad de Género, al fomentar la participación plena y efectiva de las mujeres en la vida política.
• La candidata ha condicionado la formación de una coalición de gobierno a que su partido se consolide como la fuerza principal tras las elecciones locales del 12 de octubre.

Prioridades Estratégicas y Alineación con los ODS

La plataforma de la candidata se centra en dos pilares fundamentales que se alinean directamente con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.

1. Educación de Calidad (ODS 4): Se establece como una prioridad máxima garantizar una educación inclusiva, equitativa y de calidad para todos los ciudadanos de Pristina. Las propuestas de transporte escolar seguro y eficiente son una medida clave para asegurar el acceso universal a la educación.
2. Vivienda Asequible y Comunidades Sostenibles (ODS 11): El segundo eje programático es el desarrollo de soluciones de vivienda asequible, abordando directamente la meta 11.1 de los ODS, que busca asegurar el acceso de todas las personas a viviendas y servicios básicos adecuados, seguros y asequibles. Esta medida también contribuye al ODS 10: Reducción de las Desigualdades.

Plan de Movilidad Urbana Sostenible

Se propone una reestructuración integral del transporte público para avanzar hacia un modelo más sostenible y eficiente, en línea con el ODS 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles y el ODS 13: Acción por el Clima.

• Expansión y Modernización del Transporte Público: Se planea ampliar la cobertura del tráfico urbano mediante la adquisición de nuevos autobuses y la sustitución de unidades privadas en mal estado, mejorando la seguridad y reduciendo la huella de carbono.
• Accesibilidad Universal: Para los barrios con calles estrechas e inaccesibles para autobuses convencionales, se propone la compra de minibuses, garantizando así un acceso equitativo al transporte público para todos los residentes.
• Creación de un Departamento de Tráfico Urbano: Se establecerá una entidad especializada para gestionar un sistema de transporte escolar con minibuses seguros, equipados con cinturones de seguridad. Esta iniciativa busca reducir significativamente la congestión vehicular y las emisiones de gases de efecto invernadero al disminuir el número de vehículos privados utilizados para llevar a los niños a la escuela.

Evaluación de la Gestión Actual

La candidata Shahini critica la administración del actual alcalde, Përparim Rama, argumentando que no ha cumplido con sus promesas electorales y ha generado un estado de desorden en la gestión municipal, lo que representa un retroceso en el camino hacia un desarrollo urbano sostenible y planificado.

1. ¿Qué Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se abordan o están conectados con los temas destacados en el artículo?

• ODS 4: Educación de Calidad

  El artículo menciona explícitamente la “educación de calidad” como una de las dos principales prioridades de la candidata Besa Shahini. Además, la propuesta de crear un sistema de transporte escolar seguro con minibuses está directamente relacionada con garantizar el acceso seguro y efectivo a la educación para los niños.

• ODS 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles

  Este objetivo es central en el artículo. Se aborda a través de dos prioridades clave de la candidata:

  1. La “vivienda asequible para los residentes de Pristina”, que busca hacer la ciudad más inclusiva y habitable.
  2. La mejora del transporte urbano, que incluye la ampliación de la cobertura, la compra de nuevos autobuses y minibuses, y la creación de un sistema de transporte escolar. Estas medidas buscan crear un sistema de transporte más sostenible, seguro y accesible para todos los ciudadanos.

2. ¿Qué metas específicas de los ODS se pueden identificar en función del contenido del artículo?

• Meta 4.a: Construir y adecuar instalaciones educativas que tengan en cuenta las necesidades de los niños […] y que ofrezcan entornos de aprendizaje seguros

  Aunque no se habla de construir escuelas, la propuesta de “transporte escolar con minibuses seguros, donde cada niño también dispondrá de cinturón de seguridad” contribuye directamente a crear un entorno seguro para que los niños accedan a la educación. Un transporte seguro es un componente esencial de un entorno de aprendizaje seguro y eficaz.

• Meta 11.1: De aquí a 2030, asegurar el acceso de todas las personas a viviendas y servicios básicos adecuados, seguros y asequibles

  La candidata identifica la “vivienda asequible” como una de sus dos principales prioridades. Esto se alinea directamente con el objetivo de esta meta de garantizar que todos los residentes urbanos tengan acceso a una vivienda adecuada y asequible.

• Meta 11.2: De aquí a 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos

  Esta meta se refleja claramente en el plan detallado para el transporte urbano. El artículo describe planes para “ampliar el tráfico urbano y su cobertura”, “comprar minibuses” para calles estrechas, y reemplazar vehículos en mal estado. El objetivo es mejorar la accesibilidad y la seguridad del transporte público, con un enfoque específico en los niños a través del transporte escolar, lo cual es consistente con la meta de atender a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad.

3. ¿Hay algún indicador de los ODS mencionado o implícito en el artículo que pueda usarse para medir el progreso hacia los objetivos identificados?

El artículo no menciona indicadores oficiales de los ODS, pero sí implica varias métricas que podrían usarse para medir el progreso:

• Indicadores implícitos para la Meta 4.a:

  El éxito de la iniciativa de transporte escolar podría medirse por el “número de niños que utilizan el servicio de minibuses seguros” o la “proporción de escuelas cubiertas por el nuevo sistema de transporte”.

• Indicadores implícitos para la Meta 11.1:

  Aunque no se proporcionan cifras, el progreso hacia la vivienda asequible se mediría por la “proporción de residentes de Pristina con acceso a viviendas asequibles”, un indicador que se deriva directamente de la prioridad establecida.

• Indicadores implícitos para la Meta 11.2:

  El artículo sugiere varios indicadores de progreso para el transporte sostenible:

  1. El “aumento en la cobertura del transporte urbano” en los barrios de Pristina.
  2. El “número de autobuses y minibuses nuevos” añadidos a la flota de transporte público.
  3. Una “reducción en el número de coches privados utilizados para llevar a los niños a la escuela”, como se sugiere en la frase: “no tendremos treinta coches en el tráfico para llevar a treinta niños a la escuela, sino un minibús”.

4. Tabla de ODS, metas e indicadores

Fuente: koha.net