El resurgimiento de los vehículos eléctricos
En 1899, un hombre belga se subió a un automóvil con forma de torpedo en las afueras de París y estableció un nuevo récord de velocidad en tierra. La Jamais Contente, como se llamaba la máquina, fue el primer vehículo de carretera en superar los 100 km/h y estableció el estándar para la innovación automotriz de la época. También era eléctrico.
El conductor, Camille Jenatzy, era propietario de una planta de producción de carruajes eléctricos, que en ese entonces eran formas muy populares de moverse por las ciudades. Las flotas de taxis a batería zumbaban por las calles de Londres y Nueva York en la década de 1890 y principios de la de 1900; había más de 30.000 vehículos eléctricos registrados en los Estados Unidos en una época en la que el medio más común de transporte era el carruaje de caballos.
Los coches eléctricos carecían del olor, la vibración y el ruido de sus homólogos de combustible; sin embargo, debido a la ausencia de infraestructura eléctrica más allá de las grandes ciudades, junto con la falta de autonomía, poco a poco fueron usurpados por vehículos contaminantes.
Se ha necesitado más de un siglo de mejoras en las baterías para que vuelvan a convertirse en una alternativa viable a los automóviles de gasolina; el número de ventas de automóviles eléctricos se triplicó entre 2020 y 2022. Las proyecciones de la Agencia Internacional de Energía sugieren que el mercado de automóviles eléctricos seguirá creciendo de forma exponencial en 2023, aunque seguirá representando menos de una quinta parte de todas las ventas de automóviles.
Semejante resurgimiento ha requerido una enorme inversión en investigación de baterías, lo cual ha superalimentado el progreso y llevado a algunos expertos de la industria a predecir que estamos a punto de entrar en una segunda edad dorada para los vehículos eléctricos. No solo se pronostica que las ventas de automóviles eléctricos superarán las ventas de automóviles que funcionan con combustibles fósiles en los próximos 15 años, sino que los avances recientes pronto podrían electrificar todos los sectores del transporte, desde las aerolíneas comerciales hasta los buques de carga.
Hitos clave en los coches eléctricos
Para los coches eléctricos, se han alcanzado varios hitos clave en los últimos años, incluido el primer automóvil de carretera en recorrer más de 1.000 km con una sola carga. Tanto Toyota como Volkswagen han anunciado planes para comenzar la producción comercial de baterías de próxima generación capaces de ofrecer esta autonomía para vehículos del mercado masivo, permitiéndoles viajar aproximadamente el doble de distancia de los coches actuales de gasolina o diésel.
Aviones eléctricos y barcos de carga
Para aviones eléctricos y barcos de carga, el tiempo de carga no es un problema importante. Sin embargo, otros factores, como la densidad de la energía, el costo y la capacidad, siguen frenando su adopción generalizada.
Elon Musk, quien fue pionero en la adopción generalizada de vehículos eléctricos con Tesla, dijo en 2021 que estaba “muriendo de ganas” de expandirse más allá de los automóviles y camiones para construir un avión supersónico eléctrico.
El año pasado, la empresa emergente Eviation completó el vuelo inaugural de un avión de pasajeros eléctrico, capaz de transportar nueve pasajeros y su equipaje, o una tonelada de carga. El avión Alice ha sido aclamado como el primer avión a batería viable para viajes comerciales de corta distancia de hasta 645 km (400 millas).
Un avance largamente esperado en el diseño de baterías el año pasado significa que los aviones más grandes pronto podrían seguir a estas aeronaves más pequeñas. Para aviones eléctricos de larga distancia, la densidad de energía requerida es de 500 Wh/kg, casi el doble que las baterías de iones de litio que se encuentran en los últimos Tesla, y los investigadores japoneses finalmente alcanzaron el umbral con un diseño de última generación de litio-aire. El desafío ahora es sacar esta tecnología del laboratorio y cumplir su promesa en el mundo real.
Para embarcaciones, la gran barrera es el costo. El primer buque de carga totalmente eléctrico y sin tripulación del mundo z
1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:
- ODS 7: Energía asequible y no contaminante
- ODS 9: Industria, innovación e infraestructura
- ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles
- ODS 13: Acción por el clima
2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:
- Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el mix energético global.
- Meta 9.4: Mejorar la infraestructura tecnológica para apoyar el desarrollo sostenible.
- Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.
- Meta 13.2: Integrar medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales.
3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:
- Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía.
- Indicador 9.4.1: Coeficiente de exportaciones de alta tecnología.
- Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público.
- Indicador 13.2.1: Número total de países que han adoptado políticas y medidas estratégicas para mitigar el cambio climático.
4. Tabla de ODS, metas e indicadores:
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| ODS 7: Energía asequible y no contaminante | Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el mix energético global. | Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía. |
| ODS 9: Industria, innovación e infraestructura | Meta 9.4: Mejorar la infraestructura tecnológica para apoyar el desarrollo sostenible. | Indicador 9.4.1: Coeficiente de exportaciones de alta tecnología. |
| ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles | Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos. | Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público. |
| ODS 13: Acción por el clima | Meta 13.2: Integrar medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales. | Indicador 13.2.1: Número total de países que han adoptado políticas y medidas estratégicas para mitigar el cambio climático. |
¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.
Fuente: independentespanol.com
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